Комаров Артём отметил, что обмен практическими советами и мнениями, основанными на собственном опыте, помогают сварщикам в их работе.
Изучите правильные углы наклона электродов.
Убедитесь, что проволочный электрод правильно расположен над сварным швом для максимального охвата, обращая особое внимание на рабочий угол и угол хода.
Рабочий угол — это угол, под которым проволока направлена на сварное соединение. Для сварных швов внахлест и тройников требуется рабочий угол 45 градусов, а для стыковых швов — рабочий угол в 90 градусов.
Угол перемещения — это угол, под которым проволока движется по пути сварки. Для большинства сварочных работ этот угол составляет от 15 до 30 градусов. Наиболее распространенный угол перемещения называется углом сопротивления, при котором электрод указывает в направлении, противоположном направлению движения дуги.
Научитесь эффективно управлять сварочным пистолетом.
Комаров Артём Андреевич отмечает, что для сварных швов внахлест и Т-образных сварных швов манипулируйте пистолетом, чтобы создать серию небольших овалов для хорошего покрытия сваркой. Старайтесь не заходить слишком далеко в сварочную ванну, иначе могут возникнуть проблемы со сваркой.
Для стыковых соединений манипулируйте пистолетом так, чтобы электрод двигался по Z-образной схеме, перемещаясь по заготовке. Такой рисунок наиболее эффективен, поскольку он обеспечивает более плоский сварной шов, равномерно распределяясь по стыку.
Контролируйте скорость движения во время сварки.
Наблюдайте за расплавленной сварочной лужей и слушайте дугу, чтобы убедиться в слишком быстром или слишком медленном движении.
Движение с высокой скоростью или слишком быстрое движение приводит к недостаточному проникновению, и будут слышны хлопающие звуки, когда проволока соприкасается с холодным металлом прямо перед лужей. Сварка на малых скоростях или слишком медленное движение приведет к скоплению металла шва, что приведет к плохому сплавлению.
Артём Комаров отмечает, что в случае когда во время дуговой сварки металла под газом (GMAW) возникает одна из следующих проблем, попробуйте эти решения:
Неполный сплав. Неполное сплавление — это разрыв, который возникает, когда металл сварного шва не полностью сплавлен с основным металлом. Это может происходить между металлом сварного шва и основным металлом или между проходами в многопроходном сварном шве. Решения заключаются в следующем:
- Уменьшите скорость движения.
- Увеличьте сварочный ток.
- Перед сваркой очистите стык.
- Проверить углы электродов. Когда сварочный металл опережает дугу или когда сварной слой слишком толстый, дуга не может достигнуть основного металла.
Пористость. Пористость — это газовый карман в металле сварного шва, который может рассеиваться небольшими группами или по всей длине сварного шва. Эти пустоты, которые могут быть внутренними и / или на поверхности сварного шва, ослабляют сварной шов. Решения могут быть следующими:
- Увеличьте расход защитного газа.
- Используйте ветрозащитные экраны, поскольку сквозняки могут отклонять покрытие защитного газа.
- Очистите сопло сварочного пистолета. При скоплении брызг на сопле поток защитного газа блокируется.
- Замените защитный цилиндр, если он намокнет или загрязнится.
- Уменьшите сварочный ток, что снизит скорость подачи проволоки.
- Уменьшите сварочное напряжение.
- Уменьшите вылет электрода.
- Уменьшите скорость движения.
- Очистите поверхность основного металла или присадочного металла от ржавчины, жира, масла, влаги или грязи.
- Используйте другой основной металл с другим составом, если в используемом основном металле есть примеси, такие как сера и фосфор в стали.